Wat kost de pseudo-eindheffing?
Een rekenvoorbeeld
De pseudo-eindheffing heeft directe invloed op de kosten van jouw wagenpark. Voor iedere zakelijke personenauto met uitstoot die je aan een medewerker ter beschikking stelt, betaal je als werkgever 12% van de cataloguswaarde per jaar als extra heffing. Dit bedrag komt bovenop de bestaande kosten van het voertuig en mag niet worden doorberekend aan de medewerker.
Hoe pakt de pseudo-eindheffing in de praktijk uit?
De impact wordt snel zichtbaar wanneer je de regeling doorrekent naar jouw wagenpark. Een rekenvoorbeeld:
Stel, je stelt een auto met uitstoot met een cataloguswaarde van €50.000 ter beschikking aan een medewerker.
- Jaarlijkse pseudo-eindheffing: €6.000
- Over een leaseperiode van 4 jaar: €24.000
Dit is een extra kostenpost die volledig bij jou als werkgever ligt. Bij een wagenpark van tien vergelijkbare voertuigen loopt dat in vier jaar al op tot €240.000.
Het verschil met elektrisch rijden
Voor volledig elektrische auto's geldt de pseudo-eindheffing niet. Daardoor wordt het verschil in totale kosten tussen elektrisch en brandstof in veel gevallen groter dan vooraf gedacht. Voor steeds meer organisaties is dit een belangrijke factor in de afweging richting elektrificatie.
Een EV is daarmee niet alleen een keuze vanuit duurzaamheid, maar ook vanuit een nuchtere kostenberekening.
Wat betekent dit voor uw organisatie?
De daadwerkelijke impact hangt af van meerdere factoren:
- De samenstelling van jouw wagenpark.
- Het aantal medewerkers met een auto van de zaak.
- De looptijd van bestaande lease- en aanschafcontracten.
- Je toekomstige mobiliteitsstrategie en de rol van elektrificatie.
In veel gevallen is het verstandig om dit tijdig inzichtelijk te maken, zodat je niet voor verrassingen komt te staan bij de afrekening.
We denken graag met je mee
Wil je de uitkomst van de calculator vertalen naar concrete keuzes voor jouw wagenpark? We zetten de opties voor je op een rij en helpen je onderbouwd kiezen voor de komende jaren. Praktisch, helder en zonder verrassingen achteraf.
