Pseudo-eindheffing: wanneer betaal je niet?
De pseudo-eindheffing staat bij veel ondernemers en wagenparkbeheerders bovenaan de agenda. Voor de meeste organisaties levert de regeling een extra kostenpost op. Tegelijkertijd zijn er situaties waarin je helemaal niets hoeft af te dragen. Juist die uitzonderingen zijn waar voor jou kansen liggen.
5 uitzonderingen op de pseudo-eindheffing
In de volgende gevallen is de pseudo-eindheffing niet van toepassing:
- Volledig elektrische voertuigen
Een EV valt buiten de regeling. Dat maakt elektrisch rijden niet alleen duurzamer, maar ook fiscaal aantrekkelijk. - Bedrijfswagens met grijs kenteken
Bestelauto's vallen niet onder de regeling, ook niet als jouw medewerker er privé mee rijdt. Twijfel je over een bepaald model? Wij zoeken het voor je uit.. - Auto's die aantoonbaar niet privé worden gebruikt
Wordt een auto in een maand helemaal niet privé gebruikt, ook niet voor woon-werkverkeer, dan betaal je over die maand niets. Er geldt geen grens van 500 kilometer: één privérit is al genoeg. - Auto's onder de overgangsregeling
Auto's die vóór 1 januari 2027 echt aan een medewerker ter beschikking zijn gesteld, blijven tot en met 2030 buiten schot. Het kabinet wil dit verlengen tot 1 januari 2031. - IB-ondernemers
Eenmanszaken en zzp'ers vallen niet onder de regeling.
Wat betekent dit voor jouw situatie?
Hoeveel deze uitzonderingen opleveren, verschilt sterk per organisatie. Een overstap naar een volledig elektrisch wagenpark kan de pseudo-eindheffing volledig wegnemen. Waar het werk het toelaat, is een bestelauto een logisch alternatief. En slim gebruikmaken van de overgangsregeling geeft je tot en met 2030 nog flink wat ruimte.
Reken niet te snel op "geen privégebruik". Woon-werkverkeer telt als privégebruik, dus voor de meeste auto's van de zaak gaat die uitzondering niet op. Het loont om per auto te bekijken hoe de regeling in jouw organisatie uitpakt.
Wat er nog verandert?
Het kabinet heeft een aantal aanpassingen voorgesteld die nog door de Tweede en Eerste Kamer moeten. Worden ze aangenomen, dan gelden ze vanaf 2027:
- Vervangend vervoer tijdens onderhoud of reparatie, maximaal 14 dagen achter elkaar
- Kort zakelijk gebruik, maximaal 7 dagen achter elkaar per jaar
- Lesauto's van rijscholen
- Verlenging van de overgangsregeling tot 1 januari 2031
De Eerste Kamer stemt naar verwachting in december. Wij werken deze pagina bij zodra de regels definitief zijn.
Bereken direct de impact voor jouw wagenpark
Wil je snel zien wat de pseudo-eindheffing voor jouw wagenpark betekent? Op onze pagina staat een rekentool die je in een paar klikken inzicht geeft in de financiële impact, inclusief de besparing als je onder een uitzondering valt.
We denken graag met je mee
Heb je na het invullen van de calculator nog vragen, of wil je sparren over de keuzes die voor jouw wagenpark verstandig zijn? We kijken graag met je mee en vertalen het samen naar concrete stappen.
