Lotus Emira
De laatste benzine-Lotus
De Emira is het laatste model dat Lotus met een verbrandingsmotor bouwt. Middenmotor, keuze uit een viercilinder turbo of een V6 met compressor, en bij die V6 nog altijd een handbak. In deze kennisbank lees je hoe de uitvoeringen verschillen en wat de 420 Sport toevoegt.
Uitvoeringen, techniek en rijgedrag
De Emira komt met twee motoren. De 2.0 Turbo en de Turbo SE gebruiken een viercilinder van AMG met een achttraps DCT-automaat. De V6 SE heeft de 3,5-liter V6 met compressor, gaat in 4,3 seconden naar 100 km/u en haalt ruim 290 km/u. Bovenaan staat de 420 Sport, met 416 pk, 3,9 seconden naar 100 en een top van 300 km/u.
Wat de Emira bijzonder maakt, merk je in de eerste bocht. Lotus bouwt hem licht en laag, je zit dicht bij het zwaartepunt, en het onderstel geeft terug wat de banden doen. Bij de 420 Sport komt daar een 5 mm verlaagd chassis bij, plus zeven aerodynamische elementen die samen 25 kg extra neerwaartse kracht leveren.
In deze categorie gaan we in op de verschillen tussen de uitvoeringen, de keuze tussen handbak en automaat, de techniek van de 420 Sport en wat de Emira zakelijk betekent. Hij staat in onze studio in Hengelo, en een proefrit vertelt meer dan welk specificatieblad ook.