
Michiel Tijl

De Eletre X is de hybride uitvoering van de Lotus Eletre. Met de nieuwe X Hybrid technologie combineert hij een 70 kWh batterij met een 52-liter brandstoftank en twee permanentmagneet synchronmotoren. Samen goed voor 952 pk en 935 Nm koppel. De meeste dagelijkse ritten rij je volledig elektrisch, met een elektrische actieradius van circa 350 kilometer. Voor lange afstanden springt de verbrandingsmotor bij, zonder dat je merkt dat er iets verandert.
Van 0 naar 100 in 3,3 seconden. Topsnelheid 230 km/u, in zowel EV- als hybride modus. Dat is de Eletre X: dezelfde Lotus-prestaties, nergens aan vast.

Wie nu instapt, rijdt straks weg in de meest complete Eletre tot nu toe én profiteert van een stevig lanceringsvoordeel. Bestel je jouw Eletre X vóór 31 augustus, dan lopen de voordelen flink op:

Michiel Tijl
De Lotus Eletre X staat in onze showroom. Kom hem bekijken, ga zitten en maak een proefrit. Pas dan weet je wat 952 pk en een actieradius van meer dan 1.200 km in de praktijk betekenen.
Onze adviseurs kennen de Eletre X van binnen en buiten en nemen de tijd om al je vragen te beantwoorden. Of je nu wilt weten wat de X Hybrid technologie in jouw dagelijks gebruik betekent, welke uitvoering het beste bij je past of hoe de financiering eruitziet: je bent bij ons aan het juiste adres.
Onze adviseur Michiel helpt je graag verder!

De actieve achtervleugel werkt in drie standen: Aero Mode voor minimale luchtweerstand bij hoge snelheid, Downforce Mode voor 112,5 kg extra neerwaartse kracht bij hard insturen, en Braking Mode met 120 kg extra neerwaartse kracht voor een kortere remweg. Vier aerodynamische kanalen, direct afgeleid van Lotus-racetechnologie, genereren in totaal meer dan 120 kg neerwaartse kracht.

De 48V actieve anti-rollbar reageert binnen 10 milliseconden en houdt de koers in scherpe bochten nagenoeg vlak, met een rolhoek van minder dan 2,7 graden per g. De dubbele wishbone vooras met dubbele luchtvering en CDC-dempers past de demping aan in 2 milliseconden. Brembo 6-zuiger remmen voor, 412mm gesleufd geventileerde remschijven. Van 100 naar 0 km/u in 33,9 meter.

Twee motoren, één tank en één batterij. De P3-motor levert 310 kW en 400 Nm, de P4-motor 390 kW en 535 Nm. De 900V architectuur zorgt voor directe krachtoverdracht. Een 150 kW generator laadt de batterij continu bij: goed voor 25 kWh per uur, driemaal de capaciteit van een standaard EREV-systeem.

71 handgestikte details, 11.291 afzonderlijke steken. Italiaans Alcantara met 0,5mm precisiegravure. Nappa-leer uit de top 5% van de voorraad, 40 m2 bekleed interieuroppervlak. Acht 1K carbon fiber inlays. KEF-geluidssysteem met 23 luidsprekers, 7.1.4-kanaal en 2.160 watt. PDLC-panoramadak met 10 dimmingsniveaus.
| Aandrijving | Super Hybrid, vierwielaandrijving |
| Vermogen | 952 pk (700 kW) |
| Koppel | 935 Nm |
| 0-100 km/u | 3,3 seconden |
| Topsnelheid | 230 km/u |
| Batterijcapaciteit | 70 kWh |
| Brandstoftank | 52 liter |
| Gecombineerde actieradius (WLTC) | 1.238 km |
| Elektrische actieradius | ca. 350 km |
| Architectuur | 900V |
| Afmetingen (l/b/h) | 5.103 x 2.019 x 1.636 mm |
| Wielbasis | 3.019 mm |
