Elektrisch rijden met Lotus
Bereik, laden en techniek
Elektrisch rijden roept twee vragen op: hoe ver kom je, en hoe lang sta je aan de lader. De antwoorden verschillen per model, per seizoen en per rijstijl. In deze kennisbank leggen we uit wat je van de Eletre en de Emeya kunt verwachten, met de cijfers uit de praktijk erbij.
Van specificatie naar praktijk
Een fabrikant geeft een WLTP-cijfer op, gemeten onder vaste omstandigheden. Wat jij haalt op de A1 bij 120 km/u in februari, is een ander getal. Dat verschil is geen verrassing zodra je weet waar het vandaan komt: snelheid, temperatuur en wielmaat wegen samen zwaarder dan alle andere factoren bij elkaar.
Datzelfde geldt voor laden. De Eletre en de Emeya rijden op een 800V-platform en nemen tot 420 kW aan. Aan een snellader die dat levert, sta je een kwartier stil. Aan een gangbare 150 kW-paal duurt het twee keer zo lang. Thuis aan een wallbox is de laadtijd niet eens relevant: je hangt hem 's avonds aan de kabel en vertrekt 's ochtends vol.
In deze categorie gaan we in op het praktijkbereik van beide modellen, op snelladen via 800 volt, op thuisladen en op wat je in de winter inlevert. Steeds met de cijfers erbij, en met wat je er zelf aan kunt doen. Als officiële Lotus-dealer werken onze technici dagelijks aan deze auto's, dus die antwoorden komen uit de werkplaats en niet uit een brochure.