MRB elektrisch 2026 electrical_services
Waarom een bestelbus anders wordt behandeld dan een personenauto
MRB = motorrijtuigenbelasting
Rijd je elektrisch en denk je dat de wegenbelasting voor al je voertuigen op dezelfde manier verandert? Dat klopt niet. Voor een elektrische personenauto geldt in 2026 nog een flinke korting op de motorrijtuigenbelasting. Voor een elektrische bestelbus geldt die korting niet meer. We leggen het verschil uit, inclusief een tijdelijke maatregel die de rekensom voor bestelauto's dit jaar extra beïnvloedt.
Elektrische personenauto's: korting blijft tot en met 2028
Tot en met 2025 betaalde je voor een volledig elektrische personenauto 25% van het normale MRB-tarief. Vanaf 1 januari 2026 daalt die korting naar 30% korting, wat betekent dat je 70% van het reguliere tarief betaalt. Dit tarief blijft gelden tot en met 2028. Daarna bouwt het verder af: 25% korting in 2029, en vanaf 2030 betaal je het volledige tarief, net als een auto op brandstof.
Waterstofauto's vallen onder dezelfde regeling.
Elektrische bestelauto's: korting volledig vervallen
Voor bestelauto's ligt het anders. Tot en met 2025 betaalden elektrische bestelbussen een fors gereduceerd tarief. Sinds 1 januari 2026 is die korting volledig verdwenen. Een elektrische bestelbus betaalt nu hetzelfde MRB-tarief als een vergelijkbare bestelbus op diesel of benzine.
Dit raakt vooral bedrijven met een zwaardere elektrische bestelbus. Het gewicht van het accupakket telt volledig mee in de berekening, en zonder korting valt dat gewicht nu voor de volle 100% in de tariefberekening.
Wat maakt een voertuig fiscaal een bestelauto?
De grens tussen personenauto en bestelauto is niet altijd duidelijk, terwijl het verschil in behandeling groot is. Volgens de Belastingdienst is een voertuig fiscaal een bestelauto als het aan alle volgende eisen voldoet:
- De toegestane maximum massa is niet hoger dan 3.500 kilo.
- Het voertuig is voornamelijk ingericht voor goederenvervoer.
- De laadruimte heeft een vaste, vlakke laadvloer over de volledige breedte en lengte.
- Er zijn geen zitplaatsen in de laadruimte aanwezig.
Voldoet een voertuig niet aan deze eisen, dan behandelt de Belastingdienst het als personenauto, ook als het een grijs kenteken heeft. Dat geldt bijvoorbeeld voor een dubbele cabine met een laadruimte van meer dan 3.500 kilo die voor meer dan de helft is ingericht voor personenvervoer.
Extra: tijdelijke verlaging voor brandstofbestelauto's
Er speelt op dit moment nog iets dat de vergelijking tussen elektrisch en fossiel tijdelijk beïnvloedt. Door de gestegen brandstofprijzen als gevolg van de oorlog in het Midden-Oosten heeft het kabinet besloten de MRB voor bestelauto's en vrachtauto's tussen 1 juli 2026 en 1 januari 2027 te verlagen:
- Ondernemers met het bestelautotarief betalen in deze periode de helft van het normale tarief.
- Vrachtauto's vanaf 12.000 kilo betalen tijdelijk helemaal geen motorrijtuigenbelasting.
Deze verlaging geldt voor elk voertuig met het ondernemerstarief, ongeacht de aandrijving. Voor een fossiele bestelbus verkleint dit tijdelijk het verschil met een elektrische variant. Na 1 januari 2027 vervalt de korting weer en geldt opnieuw het reguliere tarief.
Wat dit betekent voor je wagenpark
Overweeg je een elektrische personenauto? Dan blijft de 30% korting tot en met 2028 een reëel voordeel in de totale kosten. Overweeg je een elektrische bestelbus? Reken dan met het volledige MRB-tarief, en houd rekening met het gewicht van het voertuig in die berekening. De tijdelijke korting voor fossiele bestelauto's loopt sowieso maar tot 1 januari 2027, dus voor een aanschaf met een langere horizon verandert er weinig aan de structurele richting: minder fiscaal voordeel voor fossiel, stabielere lasten voor elektrisch.
Twijfel je tussen een elektrische of fossiele bestelbus voor je wagenpark? Neem contact op met een van onze accountmanagers voor een berekening op maat.
Dit artikel is gebaseerd op de laatste stand van zaken (augustus 2026). We volgen de ontwikkelingen en brengen je op de hoogte bij verdere ontwikkelingen.