Bijtelling elektrisch definitief op 18%
pseudo-eindheffing wordt versoepeld
Twee actuele ontwikkelingen raken direct je wagenparkbeleid. De bijtelling voor elektrische auto's staat vast op 18% voor 2026. Daarnaast versoepelt het kabinet de pseudo-eindheffing die vanaf 2027 ingaat voor fossiele auto's van de zaak. We zetten beide voor je op een rij.
Bijtelling elektrisch definitief op 18%
Het kabinet wilde de bijtellingskorting voor elektrische auto's in 2026 volledig laten vervallen. De Tweede Kamer stak daar een stokje voor met een amendement. Inmiddels heeft ook de Eerste Kamer ingestemd en staat de maatregel in de Staatscourant. Daarmee is dit definitief.
Zo ziet het tarief eruit:
- 2026: 18% bijtelling over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde, 22% over het meerdere
- 2027: 20% over de eerste €30.000, 22% over het meerdere
- 2028: 22% over de volledige cataloguswaarde, gelijk aan brandstofauto's
Zet je in 2026 een elektrische auto op kenteken? Dan houd je het tarief van 18% vijf jaar vast, ongeacht wat er in 2027 of 2028 verandert. Die periode van 60 maanden start op de eerste dag van de maand na de datum van eerste toelating.
Voor leaserijders scheelt dit direct in de maandlasten. Een medewerker die kiest voor een elektrische auto van €40.000 betaalt in 2026 bijtelling over €5.400 plus €2.200, tegenover €8.800 bij het oude tarief van 22%. Op vijf jaar tijd loopt dat verschil flink op.
Wil je nu instappen tegen het gunstige tarief van 2026?
Bekijk ons zakelijk leaseaanbod of neem contact op met een van onze accountmanagers.
Kabinet versoepelt pseudo-eindheffing op vijf punten
Vanaf 1 januari 2027 gaat de pseudo-eindheffing in: een extra loonheffing van 12% over de cataloguswaarde voor werkgevers die een fossiele personenauto aan een werknemer ter beschikking stellen voor privégebruik. Na kritiek van BOVAG en negentien andere brancheorganisaties heeft de staatssecretaris van Financiën de uitwerking op vijf punten aangepast.
Vervangend vervoer krijgt een vrijstelling
Staat de vaste auto van een medewerker in de garage voor onderhoud, reparatie of schadeherstel? Dan geldt voor het vervangende voertuig geen pseudo-eindheffing, tot maximaal 14 aaneengesloten dagen. Dit geldt voor elke aandrijving.
Kortdurende zakelijke inzet blijft tot 2031 vrijgesteld
Stel je een auto voor maximaal 7 aaneengesloten dagen per jaar, per kenteken, per werkgever ter beschikking? Dan valt dit tot 1 januari 2031 buiten de heffing.
Lesauto's zijn volledig vrijgesteld
Rijscholen hoeven voor lesauto's met een verbrandingsmotor geen pseudo-eindheffing te betalen, omdat leerlingen voor rijbewijs B nog moeten leren schakelen.
De overgangsregeling schuift op naar 1 januari 2031
De korting verdwijnt volledig. Elektrische auto's vallen onder hetzelfde tarief als brandstofauto's: 22% over de volledige cataloguswaarde.
Fusies en overnames krijgen een oplossing
De korting verdwijnt volledig. Elektrische auto's vallen onder hetzelfde tarief als brandstofauto's: 22% over de volledige cataloguswaarde.
Wat dit betekent voor je wagenpark
Deze versoepelingen zijn een voorstel van het kabinet, geen wet. De definitieve tekst komt met het Belastingplan 2027, dat op Prinsjesdag in september wordt gepresenteerd. Grote koerswijzigingen worden niet meer verwacht, maar tot die tijd blijft dit een voorgenomen maatregel.
Eén punt verandert niet: wissel je van werkgever met een auto van de zaak? Dan geldt dit als een nieuwe terbeschikkingstelling en start het overgangsrecht niet opnieuw. Leasecontracten die in 2025 of 2026 ingaan, vallen wel volledig onder de overgangsregeling tot 1 januari 2031.
Wil je weten wat de pseudo-eindheffing voor jouw wagenpark betekent?
Bereken het met onze pseudo-eindheffing calculator of neem contact op met een van onze accountmanagers voor persoonlijk advies.
Dit artikel is gebaseerd op de laatste stand van zaken (juli 2026). We volgen de ontwikkelingen rond het Belastingplan 2027 en brengen je op de hoogte bij verdere ontwikkelingen.