Model - XK

DESIGN

De XK was de eerste wagen die volledig werd gecreëerd onder toezicht van Design Director Ian Callum. Hij oogt indrukwekkend gespierd en toch sensueel zoals alleen een Jaguar dat kan zijn en krijgt nu een reeks aanpassingen die zijn eigentijdse en assertieve karakter nog benadrukken.

Dankzij de nieuwste lichttechnologie konden de koplampen fijner getekend worden terwijl ze tegelijk led-richtingaanwijzers en -dagrijlichten omvatten. In combinatie met het bredere radiatorrooster en de nieuwe bumper maken ze de XK onmiddellijk herkenbaar in de achteruitkijkspiegel. Elk model in het gamma is onmiskenbaar een Jaguar en krijgt unieke stijlkenmerken die het van de andere uitvoeringen onderscheidt. De chroomspijlen in het radiatorrooster van de XK worden vervangen door matzwarte elementen bij de XKR terwijl de XKR-S recht heeft op een unieke voorbumper die zijn potentieel benadrukt.

De ventilatieopening in de voorvleugel werd horizontaal in plaats van verticaal geplaatst en kreeg een rooster. Dat is getooid met de naam Jaguar en dient om het inherente potentieel van het XK-design te benadrukken. Achteraan werd de kofferklep hertekend met een fijnere chroomrand die plaats maakt voor de befaamde springende Jaguar (Leaper), waardoor hij nauwer aansluit bij de andere modellen van de constructeur.

Om de designwijzigingen compleet te maken, zijn er zeventien lakkleuren, waaronder vijf nieuwe, en een gamma velgen bestaande uit elf verschillende designs in 18", 19" en 20". Voorts kunnen eigenaars hun wagen personaliseren met het ‘Black Pack’, dat voortaan als optie wordt aangeboden op de atmosferische modellen en de XKR. Dit vervangt de chroomafwerking en matzwarte look en wordt aangevuld met 20" glanzend zwarte lichtmetalen velgen. Op de XKR omvat het pack ook aerodynamische hulpmiddelen en optionele grafische elementen voor de flanken.

MOTOR EN DYNAMIEK

De sportwagens van Jaguar hebben de reputatie atletische topprestaties met moeiteloos cruisecomfort te combineren. Niets zet dat tweeledige karakter beter in de verf dan de 5.0 V8 motor van de XK.

Deze motor is intussen aan zijn derde generatie toe en levert niet alleen een indrukwekkende kracht, maar ook een fantastische efficiëntie door de allernieuwste technologie te combineren met een rechtstreekse verstuiverinjectie (SGDI) en dubbele onafhankelijke variabele nokkenastiming (DIVCT). Net als de wagen zelf is de motor vervaardigd uit hoogwaardig en erg licht aluminium, dat in het geval van de cilinderkoppen is gerecycleerd om de milieu-impact van de productie te beperken.

NIEUWE, 300 KM/U SNELLE XKR-S

De motor was al van bij het begin verkrijgbaar in een atmosferische en compressorversie en krijgt er voor de XKR-S nog een derde versie bij. Deze variant werd afgeleid van de compressormotor in de XKR en kreeg een andere brandstofsturing en een actieve uitlaat om het vermogen en koppel op te drijven tot 550 pk resp. 680 Nm. Daarmee is de XKR-S de krachtigste Jaguar voor de weg ooit. Hij sprint in nauwelijks 4,4 seconden van 0 naar 100 km/u en treedt met zijn begrensde topsnelheid toe tot het selecte clubje van wagens die 300 km/u halen. De XKR-S is niet alleen bijzonder krachtig maar ook erg efficiënt, want hij stoot slechts 292 g/km CO2 uit.

Alle versies van de XK gebruiken de ZF-zestrapsautomaat en hebben schakelhendels aan het stuur om de ‘Jaguar Sequential Shift’-functie te bedienen en de bestuurder meer controle te geven. In de XKR-S werd de transmissie met het oog op het toegenomen vermogen en koppel herwerkt om het opschakelen te optimaliseren en de hogere topsnelheid mogelijk te maken.

De opwindende rijdynamiek is het resultaat van de nieuwste generatie van de ‘Adaptive Dynamics’-technologie van Jaguar die een naadloze en continu variabele dempingsstrategie biedt om het traditionele compromis tussen rijcomfort en weggedrag uit de weg te gaan.

LUXE EN PRESTATIES

Adaptive Dynamics verzekert drie hoofdfuncties: het beperkt verticale koetswerkbewegingen en rol- en steigerneigingen. Honderd keer per seconde analyseert Adaptive Dynamics de duizenden inputs en variabelen die het rijcomfort en het weggedrag bepalen. Door ook 500 keer per seconde de wielpositie te controleren kan het systeem de befaamde combinatie van comfort en sportiviteit verzekeren die zo typisch is voor Jaguar. Als de bestuurder deze eigenschappen wenst te wijzigen kan hij nog opteren voor de Dynamische modus die de koetswerkcontrole verhoogt, de gasrespons aanscherpt en de schakeltijden inkort.

De twee compressorversies van de XK zijn ook uitgerust met de actieve differentieelsturing van Jaguar (Active Differential Control). Dit gebruikt een meerplaatkoppeling om het koppel naar het aangedreven wiel met de meeste grip te sturen. Het systeem werkt samen met het ABS-systeem en de stabiliteitsregeling en zorgt voor de ultieme tractie en precisie, zowel halfweg de bocht als bij het uitkomen ervan. De atmosferische modellen gebruiken een mechanisch differentieel dat bij motorbelasting een uitstekende grip en stabiliteit verzekert.

Alle modellen beschikken ook over een dynamische stabiliteitsregeling met vier modi: normaal, winter, TracDSC en DSC off. Zo kunnen sportieve bestuurders zelf het interventieniveau bepalen op basis van de wegomstandigheden.

De XKR-S onderscheidt zich door verbeterde versies van deze elektronische systemen en de inherente stijfheid van de lichte, aluminium structuur om de meest dynamische en opwindende Jaguar tot nog toe te creëren.

OPGEWAARDEERDE OPHANGING

De ‘double wishbone’-voorwielophanging werd ingrijpend herwerkt met een nieuw, volledig bewerkt stuurgewricht. Dat verhoogt de toe- en naspoorstijfheid met maar liefst 0,13 graden per kilonewton om de accuraatheid en het gewicht van de stuurinrichting naar nieuwe hoogten te tillen voor een betere controle, feedback en precisie. De geometrie van de achterwielophanging werd herwerkt door de achterwielen te laten meesturen voor een maximale wendbaarheid terwijl de veren voor en achter 28 procent stijver werden.

Het actief differentieel werd geprogrammeerd om de stuurgevoeligheid bij de erg hoge snelheden die de wagen haalt te verminderen en zo de stabiliteit en de bestuurdercontrole te verhogen. De specifieke software voor de adaptieve schokdemping van Jaguar werd herschreven voor de XKR-S en garandeert zowel een totale koetswerkcontrole als een maximale tractie en grip. Wijzigingen aan de TracDSC-modus passen de interventieniveaus aan zodat ervaren bestuurders de grenzen van het prestatiepotentieel kunnen opzoeken onder aanmoediging van de op de racerij geïnspireerde soundtrack van de uitlaat met actieve pneumatische klep.

De wijzigingen aan de ophanging en de prestatiegerichte uitlaat zijn als onderdeel van het Dynamic Pack als optie verkrijgbaar voor de XKR.

"De XKR-S is alles wat een prestatiegerichte Jaguar moet zijn: hij is even performant, precies en sensationeel op uw rit naar huis als op de Nürburgring. Elke vertraging in de respons werd geminimaliseerd, zodat de wagen sneller reageert op de stuur-, rij-, rem- en acceleratie-input van de bestuurder."
(Mike Cross, Chief Engineer, Vehicle Integrity)

INTERIEUR

Het tweeledige karakter van de XK blijkt duidelijk op het moment dat de bestuurder instapt. In de luxueuze cocon wordt het sportieve potentieel duidelijk zodra de starttoets rood begin te pulseren. Bij de minste druk komt de motor met een diepe, muzikale grom tot leven, waarna de Jaguar DriveSelector oprijst uit de middenconsole als eerste contactpunt om een emotionele band tussen mens en machine te scheppen.

In de nieuwste XK werd het interieur opgefrist met diverse nieuwe bekledingsmaterialen waaronder zacht aanvoelende Ebony-lak, een glanzend zwarte afwerking voor de middenconsole en een fosforblauwe halogeenverlichting en sfeerverlichting. Met de nieuwe fineersoorten, kleurcombinaties en hemelbekledingen kunnen eigenaars de interieursfeer precies afstemmen op hun eigen vereisten.

Er is ook een multifunctioneel lederen stuur dat de tactiele interface tussen wagen en bestuurder vormt en dat op de XKR-S wordt aangevuld met roestvrijstalen pedalen met gebosseleerd ‘Jaguar’-opschrift. Deze zijn op de andere modellen als optie verkrijgbaar.

NIEUWE PERFORMANCE-INTERIEURS

De nieuwe sportzetels vooraan zijn standaard op de XKR-S en als optie verkrijgbaar op de XKR en XK Portfolio. De nieuwe zetels beschikken over geïntegreerde hoofdsteunen en stijvere zijsteunen en zittingen om de bestuurder en passagier veilig en comfortabel op hun plaats te houden. De in zestien richtingen verstelbare zitting, rugleuning, lendensteun en zijsteunen zijn bovendien voorzien van een geheugen en verwarming. Speciaal voor de XKR-S zijn ze afgewerkt met een carbonpatroon en zacht aanvoelend leder met contrasterende microranden en stiknaden. Het Italiaanse Poltrona Frau-leder in de kleur Jet is standaard op de XKR-S en als optie verkrijgbaar op de andere modellen.

Het centrale 7” aanraakscherm biedt een intuïtieve interface voor de doorgedreven technologie, die naadloos in de XK werd geïntegreerd, zoals de iPod- en usb-aansluitingen en het satellietnavigatiesysteem met dvd-kaarten. Het centrale scherm geeft ook de beelden van de nieuwe parkeercamera achteraan weer.