Dacia Duster.

De Dacia Duster overtreft met een vanaf prijs van 13.990 euro alle verwachtingen.
Veel auto voor een goede prijs , met een uitstekende kwaliteit.
Er zijn twee motoren beschikbaar: de 1.6 16V met 105pk en de 1.5 dCi met 110pk.
De Diesel 4x2 en 4x4 zijn euro 5 motoren, wat onder ander inhoudt dat de dieselmotor is voorzien van een roetfilter.

De Dacia Duster wordt aangeboden met standaard 5 jaar garantie (100.000).
3 jaar fabrieksgarantie aangevuld met 2 jaar gratis GarantiePlus.
•    Na de Logan, de Logan MCV, de Sandero en de bedrijfsversies Logan van en Logan pick-up voegt  Dacia een nieuw model toe aan het succesvolle gamma:  de Dacia Duster.

•    De Duster is een stoere, betrouwbare, gebruiksvriendelijke auto voor klanten die in het dagelijkse leven behoefte hebben aan een auto met echte all terrain kenmerken.

•    De Duster is een voordelige auto:
- bij aankoop: de auto heeft een ongekende verhouding op het gebied van prijs/ruimte/prestaties
- in gebruik: hij wordt geleverd met zuinige motoren met een lage CO2-uitstoot. De dieselversies van de Duster stoten minder dan 140 g CO2/km uit in de 4X2-uitvoering – deze hebben dan ook het Dacia eco² label – en minder dan 150 g CO2/km als 4X4.

•    Met de Duster bewijst Dacia wederom dat het mogelijk is een auto aan te bieden die functioneel, betaalbaar en milieuvriendelijk is. Dacia laat met de Duster dus weer zien – na de lancering van een nieuwe manier van rijden met de Logan in 2004 - dat het in staat is om te breken met gevestigde normen.

•    De Duster wordt gemaakt in de fabriek van Pitesti (Roemenië). Hij komt als 4X2 en als 4X4 in Europa, Turkije en Noord-Afrika op de markt vanaf voorjaar 2010.

•    Met de Duster heeft Dacia zowel op commercieel als op industrieel vlak internationale ambities. Net als de Logan en de Sandero zal de Duster geleidelijk aan in verschillende delen van de wereld op de markt verschijnen onder de vlag van Renault of van Dacia.
 
ONTSTAAN VAN HET DUSTERPROJECT: EEN ANTWOORD OP ONBEVREDIGDE BEHOEFTEN

Het project Duster is ontstaan op basis van een heel eenvoudige constatering: er is wereldwijd reële behoefte aan ruime, robuuste en betaalbare auto’s die tevens een 4X4 mogelijkheid bieden. De vraag is er, maar het aanbod is nog te beperkt. Daarom besloot de Renault Groep een auto te gaan ontwikkelen die in eerste instantie bestemd is voor de opkomende markten. Maar ook met de behoefte van de Europese klant is van meet af aan rekening gehouden.
- In de opkomende landen (Rusland, Brazilië,…) willen mensen uit de middenklasse graag een moderne auto kopen om hun sociale succes te weerspiegelen. Tegelijkertijd hebben ze een robuuste, betrouwbare en multifunctionele auto nodig die bestand is tegen de soms barre weersomstandigheden én intensief gebruikt kan worden (lange afstanden; steile, lees onmogelijke wegen; stadsverkeer…). Het bestaande aanbod van veelal geïmporteerde SUV’s is gewoonlijk te duur voor de middenklasse.
- In Europa geeft het succes van Dacia aan dat er een klantengroep bestaat die een moderne, betrouwbare en betaalbare auto wil. Het is bovendien zo dat het uitgebreide aanbod aan SUV-achtigen het segment van de functionele en betaalbare auto’s verwaarloost en zich vooral richt op de verkoop van protserige, dure auto’s die vaak niet eens de mogelijkheid bieden om ook off road te kunnen rijden.


DACIA DUSTER

Een 4X4 vormgeving ....

De Duster is een auto met een duidelijk 4X4 uiterlijk. De voorkant onderscheidt zich door de robuuste uitstraling: brede zijpanelen, een indrukwekkende verchroomde strip op de grille en een functionele bumper. Van de zijkant zijn het de royale bodemvrijheid, de markante wielkasten en de carrosseriebeschermingen die het karakter van de auto benadrukken.

De huidige all terrains zijn vaak groot en log, maar ook dat is een kenmerk dat door de Dacia Duster wordt weerlegd. Met een lengte van 4,31 m en een breedte van 1,82 m is de Duster bijzonder compact. Daardoor is hij praktisch en wendbaar in de stad en aangenaam comfortabel op wat ruiger terrein.

….met echte off road mogelijkheden

De Duster moest geschikt zijn voor alle soorten wegen, overal ter wereld. Daarom wordt de Duster in Nederland in het bijzonder aangeboden in een 4X2 versie – voor klanten die bodemvrijheid en een hoge en veilige rijpositie willen, maar in het dagelijkse verkeer geen vierwielaandrijving nodig hebben – en een 4x4 versie waar breder gebruik van kan worden gemaakt.
Het versterkte subframe van de Duster is afgestemd op off road en all terrain gebruik door de verhoogde bodemvrijheid (meer dan 200 mm) en een grote oploophoek van 30° en een afloophoek van meer dan 35°.
Hij is gebruiksvriendelijk en daarmee ook geschikt voor bestuurders die off road niet zoveel ervaring hebben. Hij is bovendien wendbaar met zijn compacte afmetingen en een gewicht van slechts 1.180 kg in de 4X2 versie en 1.280 kg in de 4X4 versie . De 4X4 versie heeft een simpele en logische bediening (overgenomen van Nissan) in het interieur onderin de middenconsole waarmee de bestuurder de capaciteiten heel eenvoudig aan zijn behoeften kan aanpassen. Er kunnen drie standen worden ingesteld:
- In de Auto-stand wordt het koppel automatisch over de vóór- en achtertrein verdeeld, afhankelijk van de grip van de banden op de ondergrond. Onder normale omstandigheden wordt het koppel alleen overgebracht op de voorwielen. Bij minder grip of aandrijfkracht wordt een deel van het koppel naar de achterwielen geleid via de achtertrein. Onder extreme omstandigheden wordt het koppel 50-50 verdeeld over beide assen. De verdeling wordt geregeld door een elektromagnetische koppeling afkomstig van Nissan.
- In de Lock-stand vergrendelt de bestuurder de 4x4 modus elektronisch waardoor permanent 50% van het koppel wordt overgebracht op de achterwielen. Deze stand is geschikt op oppervlakken die weinig grip bieden (bij sneeuw, modder, aarde of zand) en als er niet te snel wordt gereden.
- In de 4X2-stand worden alleen de twee voorwielen aangedreven. Deze stand is geschikt voor rijden op wegen in goede staat en in deze stand wordt ook het brandstofverbruik beperkt.


EEN 100% DACIA

De 6e auto van Dacia, de Duster, blijft de merkfilosofie trouw: Hij biedt een ongekende verhouding prijs/ruimte/prestaties, een lage kilometerkostprijs door zijn zuinige verbruik, een optimaal veiligheidsniveau en betrouwbaarheid.

Ongekend goede prijs/ruimte verhouding

Qua prijs valt de Duster onder de klasse van de kleine stadsauto’s, maar met zijn buiten- en binnenafmetingen schaart hij zich bij de compacte auto’s uit een hoger segment.
In de Duster kunnen tot vijf volwassenen comfortabel zitten. Zowel voor- als achterin zit iedereen net zo ruim als in de Dacia Logan.
Ook de bagageruimte in de Dacia Duster is bijzonder groot uitgaande van de compacte afmetingen van de auto: hij is maar liefst 475 dm³ ISO (afhankelijk van de versie). Met neergeklapte achterbank biedt de Duster indrukwekkend veel ruimte, ongeveer 1.600 dm³ ISO (afhankelijk van de versie).

Betrouwbare, zuinige motoren met een lage CO2–uitstoot

De Duster komt als 4X2 en 4X4 versie op de markt, met een 1.6 16v 110 pk benzinemotor en een dCi 105 dieselmotor die hun sporen al verdiend hebben in verschillende auto’s van de Renault Groep.
Deze motoren zijn conform de criteria kosten, betrouwbaarheid en onderhoudsgemak die zo kenmerkend zijn voor Dacia.

Veiligheid, altijd een prioriteit

De Dacia Duster profiteert van de vergaande expertise van de Renault-groep op het gebied van veiligheid.
De auto wordt uitgerust met ABS Bosch 8.1 met elektronische remkrachtverdeler en noodstopbekrachtiging.
Tevens biedt de nieuwkomer passieve veiligheid met standaard twee frontairbags (afhankelijk van de markt) en 3-puntsgordels met spankrachtbegrenzers op de voorste zitplaatsen. Afhankelijk van de versies worden er twee zijairbags gekoppeld aan de bestuurder- en passagierairbag. Deze bieden de inzittenden extra bescherming in geval van een zijdelingse aanrijding. Pyrotechnische gordelspanners op de voorste plaatsen (afhankelijk van de versie) vullen het fixeersysteem in de Dacia Duster aan. Deze garanderen een goede fixatie van de borstkas bij een frontale aanrijding en beperken de verplaatsing van het lichaam naar voren door de gordel ter hoogte van de borstkas en het bekken tegen de passagier aan te drukken.

De basisnormen van Dacia blijven betrouwbaarheid en robuustheid

Ook de Duster maakt de naam van Dacia waar als het gaat om robuustheid en betrouwbaarheid. Dacia heeft extra veel aandacht besteed aan de anti-corrosiebescherming:
– de holle delen aan de onderkant van de auto en de portieren zijn opgevuld met was,
– de verbindingen aan de buitenkant zijn afgedicht,
– de mechanische onderdelen aan de onderzijde zijn met extra was behandeld,
– de onderzijde van de auto, de skirts en de wielkasten hebben een extra anti-steenslagbescherming.
De betrouwbaarheid van de Duster is ook terug te voeren op de elektrische en elektronische componenten. Deze hebben zich op vele modellen van Renault al bewezen.
Om zijn hoge kwaliteitsniveau direct merkbaar te maken voor de klant, zal de Dacia Duster op de meeste Europese markten verkrijgbaar zijn met een garantie van 3 jaar of 100.000 km.


EEN AUTO MET INTERNATIONALE AMBITIES

Net als de Logan en de Sandero, zal de Duster geleidelijk aan in verschillende delen van de wereld op de markt verschijnen.

Dacia Duster op de belangrijkste markten van het merk in het voorjaar van 2010
De Duster wordt in het voorjaar van 2010 in Europa, Turkije, Algerije en Marokko op de markt gebracht. Hij vormt een aanvulling op het Dacia gamma waarvan de verkopen op de meeste van deze markten gestaag stijgen.  Dacia kent groot succes met de drie auto’s bestemd voor de particuliere markt (Logan, Logan MCV en Sandero) en heeft ook al een goede positie weten te veroveren in het segment van de bedrijfswagens met de Logan van en de Logan pick-up.

De Duster verschijnt vanaf juni ook – onder de vlag van Renault – in de showrooms in Oekraïne, het Midden-Oosten (Israël, Jordanië, Syrië, Libanon, Egypte) en een aantal Afrikaanse landen.

De fabriek van Pitesti (Roemenië), waar ook het Entry-gamma wordt geproduceerd, zal deze markten bedienen, zowel voor verkoop onder de vlag van Renault als voor Dacia. De fabriek heeft een productiecapaciteit van 350.000 auto’s per jaar en gaat ook door met de productie van de andere modellen van het merk.

Renault Duster in Rusland, Brazilië en de golfstaten in 2011
De fabriek van Pitesti zal in 2011 ook de Duster voor de golfstaten leveren. De fabriek van Curitiba in Brazilië zal naast de Logan, de Sandero en de Sandero Stepway ook de Duster gaan produceren voor de Braziliaanse, Argentijnse, Mexicaanse en Chileense markt. Verder zal de Duster geproduceerd worden in Rusland in de fabriek van Avtoframos (Moskou).